三菱兰瑟旅行车(三菱兰瑟旅行车)

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日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。

三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。

如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。

新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，?以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。

蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单，中控台设计没有太多新意，屏幕采用了内嵌式，下方是物理按键，布局清晰。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。

动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱蓝瑟为什么便宜

蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。

蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车。

动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，0.3的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣。

蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。

同时，为了更加适应中国市场，蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。

蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。

该车总的测评还不错，不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想，刹车偏软，反映稍慢，这是蓝瑟的软肋，其他地方还是比较令人满意的。

三菱蓝瑟是东南汽车发布的第一款挂上三菱车标的小汽车，产品定位直取菱帅和三菱戈蓝中间的中级轿车销售市场，发售当时凭着太阳健身运动的外型，深受年轻群体亲睐。但现如今二手三菱蓝瑟却卖得很便宜，选车的老湿机感觉这车如何呢？

动力上配用三菱1.6L高效率低消耗的4G18汽车发动机，在一般方式下耗油量在9-10L/100km，在现在来看己经是十分油耗的。但是汽车发动机或是非常稳定的，在第三方投诉平台并_有得到有关常见故障的举报。

动力和操纵属蓝瑟优点，秉持三菱EVO的血系，相互配合大中型气体动力学侧衣摆，使它有着更为高效率低消耗的动力主要表现，那时候187km/h的急速主要表现，能够完成跑车级的操作快乐，足够在同等级车型中问鼎天下。

安全系数上一样让人赞叹，选用吸撞式密度高的车身构造，运用CAE设计方案合理溶解冲击力。三菱蓝瑟不但根据我国50km/h正脸碰撞试验，也合乎英国前后左右50km/h的碰撞试验规范，还得到日本55km/h正脸碰撞试验的AA点评，因此在安全性上是毫无疑问的。

二手三菱蓝瑟值得购买吗

买二手车毫无疑问需看一下它的保值率的，三菱蓝瑟近五年均值保值率各自为60.30%、53.70%、47.70%、43.70%、38.90%，仅有第一年高过均值升值规范，因而归属于保值率较为低的车型。这也同时造成它销售量较为萧条，再加上车型室内空间主要表现不太突显，中国人或是喜爱以同样的价钱购买服务器更高的车。而07年二手东南方三菱蓝瑟市场价在三万上下，假如车辆状况优良或是需要考量的。

2020款三菱蓝瑟最新动态

配用1.8升动力拨片换挡，加速比思域还冷峻。从外观看，应用与三菱帕杰罗和欧蓝德一样的大家族设计理念，“X”型的进气口获得保存。而车体规格与新款卡罗拉、本田思域等车型同样，规格为4615x1770x1490mm，轮距2635mm。

车内饰层面，2020款蓝瑟充斥着创意，尤其是灰黑色车内饰和质感的银白色配搭，再相互配合橘色包边，奢侈高雅而不缺健身运动味道。

动力上，汽车发动机最高功率140大马力，扭距最高值179Nm，传动装置配对的是全新升级6AT变速器。

尽管仍_有2020款三菱蓝瑟发售和市场价的最新动态，大家会不断升级。

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