捷豹xf旅行版提车作业(捷豹xf旅行版提车作业)

摘要： [db:Intro]...

对。正如大家所见，这是一台二手车。?其实早在一年前我就有购入一台XF的想法了，但是出于诸多原因，我并没有下手，一来因为父母在我20岁生日的时候送了我一台奇瑞王，到去年为止才开了一年，如果置换XF的话，贬值太厉害。后来我就把那台奇瑞王改装了，相关的文章还上了汽车之家首页，大家有兴趣可以查阅。二来，当时所找的XF车源我并不满意，我对二手车的要求很高，理想化的XF当然是英国绿外搭配米色内饰，我觉得那才是我心里的大猫。?期间我也数次打消过念头，因为那台奇瑞王也是父母对我的恩惠，我不能这么开两年就卖了，而且改装那台车也花了我很多很多心血，但是直到几天前我看到这台车源，我没忍住。

和这位老板聊的很愉快，考虑了两天，决定置换我的奇瑞王。虽然这台车不是英国绿，但是内饰颜色是我喜欢的，毕竟油漆可以重喷，但是内饰重新包，不可能做出原厂的质感。?遂打好了招呼，隔天一大早就从杭州出发去上海，门店还没开门就到了。很快店员就来了，我一进门就看到了这台大猫子，非常板正的停在我面前，那种感觉，就好比你饥肠辘辘的时候一盘美食端到面前，你很想吃但却还不属于你。

猜猜啥颜色？

等老板来了我们先去试车，车龄不老也不新，底盘表显尚可，动力我能感觉到后段很充沛，但是在普通道路上完全体验不出来。

店里的小猫，和马上就要属于我的大猫。

没啥好说的了，等了一年等到合适的车源，没啥好犹豫的。二手车就是这样，不要心急，但是碰到喜欢的，也别犹豫。和老板交流也很愉快，就很顺利拿下了。

验车现场

过程中还碰到一台前期款3.0L?V6?NA的机子，里外都是我喜欢的颜色，但是车龄太老了，动力也不够强。

终于是我的了~

这里闹了个乌龙。本来打算当天回杭州，但是当天牌照出不来，那打算挂上沪临牌开回浙江的，但是老板告诉我有被抓的风险，万一被抓，按照法规来的话，要扣12分，考虑再三决定在上海住一晚。?因为上的沪C的牌照，所以我特地决定带他去上海市区转一圈。这是我第一次带他去市区，也是最后一次。

6.23号晚，一个人，外滩，大雨，

好了，说到这儿该切入正题了，这是我带他来外滩的真正目的，因为在我的理解中，XF这台车的性格和这个地方太搭调了。

我也谈谈我对英国车的看法，我喜欢车，非常。同时从小对英国车有独特的好感，因为在我的认知里，我不希望车是一台简单的工具，也不希望他过于暴力，充斥着肌肉与机械感，我更希望他是这样的形态：车子开起来的时候，他动感，暴力，诱人，危险，但又臣服于你，可是静态的时候，里里外外的每一个细节都值得你去品味，去感受。?而只有英国车能给我这种感觉。?来自英伦半岛的汽车总是能恰到好处的具象化我心里对于汽车的最初的臆想，在我的心里，车，就是这样的，也该是这样的。说到这儿很多朋友可能好奇，那为什么人生第一台车没考虑英国车呢？?可能兜兜转转之后的选择，才更有分量。

拍摄上面这些照片的时候，每到一个地方没拍两张就被保安赶，理解，没关系，我很开心。

这一天终于还是要结束的。回到酒店还不舍地绕着他转了好几圈，这个车为什么可以这么好看？

洗完澡，已经凌晨两点了，完全没有睡意，抓起钥匙就去找他了。

凌晨一个人在上海的道路上开出这个油耗....

我吃的还没他吃得多~

我起了个大早，可能年轻精力旺盛吧，一点也不困，因为上牌要十点多，买了个早餐坐在车上吃，没办法，就是想和他呆在一起。

掀起盖头看看这台大机增

上牌现场

提车之后就出问题了，加油跳枪，工作人员见怪不怪地说这个车就这样，哈哈。是正品了

上完牌就马不停蹄赶回浙江了，快到的时候，天下起了雨，英国车，雨天，Meridian，这些元素凑在一起，我说不出话，只觉得一切都值得。?路上我不止一次开心的笑得像个孩子，机械增压的声音让我觉得我就像在骑着一只豹子，亦或许我在寻找另一个自己？

我知道包括父母在内的很多人觉得我卖掉一台2年不到的新车很不明智，也觉得我为什么不买同级别的BBA而去买一台“问题很多”?的“印度豹”，这一切的质疑我都理解，但是我都不会认可，因为这是我喜欢了很多年的东西，在我决定选择他的时候就不会后悔。

年轻的时候，很多事情没有对错，只有选择。

发现运动版提车，浅谈我对发运的感受吧

能用柔和的线条将车打造的优雅兼具运动的品牌比较佩服的有2个，一个是马自达，还有一个就是捷豹，仿佛工业艺术品，两者各有各的范儿，给人的感觉也截然不同，难的是它们能将各种车型都设计的很美，甚至是“瓦罐”这种大屁股的小众车型也能做出美感，功力可见一斑，捷豹XF?Sportbrake（捷豹XF旅行版）就是如此。

捷豹XF?Sportbrake与XF轿车版的前脸造型一致，极具英伦风范的这套外观设计回头率极高，“瓦罐”车型的侧面修长，C\D柱之间间距大，比例协调，尾部饱满圆润，颜值爆表，也被车主称为“最美旅行车”，没有之一。

环抱式座舱，坐进车内有种紧紧包裹的安全感，内饰整体设计简洁、嵌入式中控液晶屏和实体按键、旋钮搭配组合，操作方便，采用升降式的旋钮换挡机构，这也是捷豹车型的标配，这套内饰谈不上科技，好在在材质上还算厚道，大面积的软性包裹，触感舒适。

标轴的捷豹XF旅行版的尺寸比国产的XFL在车长和轴距上都要小，它的长宽高分别为4955*1987*1496mm，轴距2960mm，中大型车的尺寸，只不过后排空间只有普通中型轿车的水平，这也是很多标轴车型的通病，并且它还有四驱版本，所以它的后座中央地板凸起高，中间乘坐舒适性较差，豪砸宽度很好，横向的乘坐空间还是比较宽裕的。

旅行车最大的特点除了驾乘的舒适之外就是实用性了，XF旅行版的常规后备厢容积在550L以上，第二排座椅支持比例放倒，放倒后的装载能力更强，雪橇、高尔夫球包等都不成问题，外出旅行时的行李、帐篷都可以塞得下。

毕竟是45万多起的车型，在配置上还是很丰富的，尤其是主被动安全方面标配诸如8气囊、被动行人保护、车道偏离预警、主动安全系统、胎压显示等，其他方面配置也很全面，像电子驻车、前后雷达+倒影、驾驶模式切换、全景天窗、带位置记忆的电动后备厢、真皮座椅前排带加热、10.2寸触控液晶屏、语音识别、车联网等。

当然也有一些稍显遗憾的地方，比如全景天窗不可开启，采光没问题，透气则不方便，液晶仪表只有5英寸，12.3英寸的全液晶仪表需要花4900元选装，氛围灯单色、音响也只有8扬声器，英国之宝音响选装最低7900，17扬声器的则需要花15800元，轮毂入门只有17英寸等。

捷豹XF旅行版一共推出2款车型，分别是两驱风华版和四驱运动版，搭载2.0升全铝直喷涡轮增压发动机，分高低功率调教，低功250匹，峰值扭矩365牛·米，1300-4500转输出最大扭矩，高功版本300匹马力，峰值扭矩400牛·米，1500-4500转输出最大扭矩，变速箱采用的是ZF的8速手自一体变速箱，低功零百加速6.9秒，高功则只有6秒，因此这两套动力完全无需担心够不够用的问题，储备充足，随踩随有，不过变速箱的调教上还有进步空间。

采用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配软硬和高低调节，配合减重的全铝车身，整台车开起来非常灵活，丝毫没有因为它的大屁股而显得拖沓、笨拙，相反，它有着很不错的驾驶乐趣。

受汽车文化的影响，国内的“瓦罐”车型还没有获得大众的认可，更多人情愿选择SUV车型，“瓦罐”成为了小众的代名词，路上见的真不多，国内在售的“瓦罐”以奥迪的车型比较常见，对于捷豹XF?Sportbrake这台旅行车，可以算是小众中的小众，即使它动力强劲、操控出色、实用性高，即使它有着巨大的折扣也依然没有多少人选择，不过同样也阻挡不住它偶尔在路上惊鸿一瞥时给人的惊艳感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发运249P?S?性能版，疫情期间优惠幅度还是可以的，不然我也不会现在入手，车价31.5万，包含北极光全车膜、三层漆面镀晶、脚垫后备箱垫、路虎隐藏式行车记录仪、原厂车顶行李架（注意原车是银色的，副厂是黑的）、3000工时券；另外综合服务费1000；4S店出保险10000；我选的50%两年免息贷款（无手续费无利息不用白不用），而且我是信用贷不需要买盗抢险，省下3000块，如果信用不够就是抵押贷，就得买盗抢险了。

因为全国到处跑所以只玩SUV，基本上国内除了一些必须要用越野车才能过的地方，其它基本都跑完了。我选车就看两点，一个是喜欢，一个是用途，这个级别的车几个牌子都差不多，主要还是看你喜欢那个，别成天在网上看，多去店里亲身体验一下更实际；质量其实也差不多，哪个牌子没有一点小毛病，雷车不也有门开不了还烧机油的麽。

其实本来是想上JEEP自由光TH版的，这个级别SUV里通过性最强，路虎也比不了，而且车身一圈防擦装饰出去玩也不心疼，配置也够全，就是年前还能优惠3万的，加上置换补贴7500性价比还可以，结果年后说是要搞个不疼不痒的升级版最多只能优惠2万了，所以一气去了隔壁看看发运。

刚进路虎店迎面就是一辆发运展车，我第一眼还以为是发现5，展车就是主打色蓝灰色，既视感比发神要大不少，特别是正前方看，20寸的轮毂款式也不错，不过要注意原厂胎是235/50/20，这个尺寸网上不容易买到，途虎上连这个型号都没有，我怀疑是倍耐力专供路虎4S的，如果跑大长途最好配个原尺寸的备胎，发运备胎框空间足够大，还有种办法就是换胎时候直接改成245/50/20，不过我准备收一套原厂19的轮毂然后上245/55/19的AT胎出去跑。

侧面基本和发神差不多，就是有个全车同色运动包围，美观度稍微提升，感觉上壮实一点。不过那些网上说这就是发神稍微改了一下有些牵强，人家这次连平台都换了PTA的了，内饰升级就更明显了，如果还是老内饰我也是不会考虑这个车的，发神最低卖25的时候我也没考虑。按照路虎的调性，发运降到30以内是完全可能的，不过短期内不会，这次主要是受疫情影响才降这么快，因为真没什么人买车，4S也扛不住啊！所以我觉得这个时候入手时机还可以，因为再降也就最多1万的空间了，早买早享受吧！想等到发神的价格，这款不大可能，除非后面的1.5T版本上来。以我做汽车服务行业也10多年的经验，一般这种改款还比较大的车型第一批的质量都要好一些，后面降的多的时候也同样会减配，比如钻石切割镜面轮毂改成普通款，捷豹已经在干这个事了。

屁股和发神差不多，主要是尾灯款式要好看一些了，排气是隐藏式的，好像现在都流行这么玩。。。轮距应该比发神宽一些，这个车应该上245的胎，235看着有点窄了。可能白色也显大些，选白色主要是有现车，目前好像就是白色黑色红色现车，主打色蓝灰是好看，不过很少，一般都是展车，卖的话上面已经加装了很多东西要加钱，性价比不高，而且多数是浅色内饰，浅色内饰是好看，不过一年后就呵呵了，像我这么爱折腾车子的也不会选，黑内最不容易显旧。

这回内饰算是对的起路虎这个牌子了，方向盘非常棒，就是触摸按键要适应一下。这里给车友们分享个小福利[握手]，公众号“气质机械表”做复ke錶的，品质挺好的，我拿过一块卡地亚戴的挺不错[强]

全液晶仪表盘，多种界面模式，我比较喜欢这个模式，导航是高德的，可以在线使用。

中控屏幕也不错，和仪表盘一样清晰度都可以，功能也很多，日常已经足够足够用了，反正有很多功能我也用不到也懒得研究。换挡杆终于不是旋钮的了，好用多了，座椅都是有打孔皮的，这个版本唯一遗憾就是没有腰部支撑调节，性能科技版上我觉得对我唯一有用的就是这个功能，没有什么意思了，加装的话没有单独加了，又是一个套餐，还好座椅舒适度还可以，比我的Q5软一些。

内饰也都有红色缝线，效果还可以，木纹饰板手感很好，内饰的点睛之笔，所有款型都可以花6800升级英国之宝15个喇叭的音响，最顶配也要花2000才能升级到15个喇叭，最顶配应该是没有低音炮，我本来想升的，不过销售让我用用看再说，据说只是换个有标的面板和加几个喇叭而已

其实路虎的车用料还是可以的，看看这个地板隔音层，所以整车隔音效果还是不错的，至少和我进口Q5差不多，不过原车音响就没办法和Q5上的B&O比了，估计升级了6800的英国之宝也不行，因为这升级感觉太便宜了点。

中央扶手箱容量也够大，而且杯架下面部分也是空的，有隐藏空间，你们懂的。。。这里有个没想到的发现，我反正没注意配置表里有这个，这里可以直接插电话卡让车子随时在线，也能成为WiFi热点，据说后面系统升级了可以远程启动，我的无限流量副卡终于有用武之地了

后排空间还是那么大，我个人对空间没什么要求，反正也不坐人，我更看重后备箱空间，不过地板中间隆起确实很小，因为底盘够高有212，对Q5不满意的也就是底盘太低了，我老款还有个185，新款Q5L居然只有179，那还不如买allroad车型了，还是进口的。

后排座椅下面不是光铁板哦，也有一层厚厚的隔音层，所以路虎用料我一直认可，就是奇瑞装备可能还差点意思。

这后备箱空间同级别也算大的了，别拿轴距说话，自己实车去体验一下，看数据没有什么用的，不过买这车还要上7坐的人我就有点看不懂了

最后来张尾灯的细节吧，这次发运的前后大灯也都是LED的，造型也都不错，特别是尾灯。。。就简单拍了一些图，大部分大家在网上都能看到，我也就是把我个人认为还可以的地方说了下。?至于驾驶感受我也没开多久，不过4缸涡轮机和我前两个6缸大排自吸那是没的比，这是我第一台涡轮车，也算是尝鲜吧！还有就是方向确实比较轻，反正我还有点不适应，再就是刹车比较软，这个可能是因为我前面开的都是德系车，可以不做参考，但是发运的前刹车盘明显要比发神大一圈，20寸轮毂里看着仍然比较饱满，效果应该不会太差。好了就到这里，多谢棒场！